Boeing сократит производство самолетов 787 Dreamliner

Самолет 787 Dreamliner / Фото: besthqwallpapers.com

Американская корпорация Boeing планирует сократить производство широкофюзеляжных самолетов 787 Dreamliner с 14 до 12 машин в месяц. Это произойдет в течение примерно двух лет, начиная с конца 2020 года, следует из финансового отчета компании по итогам III квартала 2019 года.

Как сообщает авиастроитель, производство воздушных судов будет сокращено в связи "с текущей ситуацией в мировой торговле". Речь идет о продолжающемся торговом конфликте между США и Китаем, который, по-видимому, заставил американского производителя пересмотреть свои прогнозы по поставкам ВС.

"Отсутствие заказов из Китая оказало давление на производительность, и нам пришлось внести коррективы", — приводит слова главы Boeing Денниса Муйленбурга издание FlightGlobal.

Общий портфель заказов на самолеты Boeing 787 сегодня составляет 556 ВС / Фото: Boeing

Ранее Boeing прогнозировал, что широкофюзеляжный флот авиакомпаний КНР увеличится в три раза до 2035 года, что потребует 1560 новых самолетов, таких как 787, 777 и 777X.

Общий портфель заказов корпорации  на В-787 сегодня составляет 556 ВС. В III квартале Boeing получил заказы на 20 самолетов 787 для Korean Air и 8 — для Air New Zealand.

В своем финотчете производитель также сообщает, что продолжаются предварительные испытания ремоторизованного 777-9. Первый полет самолета, который уже переносился из-за проблем с двигателями GE9X, должен состояться в начале 2020 года. Сроки первых поставок ВС перенесены на начало 2021 года.

Выручка от продаж коммерческих самолетов Boeing с июля по сентябрь упала на 41%, до 8,2 млрд долларов. При этом убыток подразделения коммерческих ВС производителя от операционной деятельности составил 40 млн долларов, и все из-за проблем с программой 737MAX. Для сравнения: по итогам того же квартала 2018 года была получена прибыль в размере 2 млрд долларов.

В течение квартала Boeing поставил всего 62 коммерческих самолета (из них только 5 узкофюзеляжных 737NG), что на 67% меньше, чем в III квартале 2018 года. Общий убыток подразделения за девять месяцев текущего года достиг 3,8 млрд долларов.

Boeing все еще ожидает, что американские регуляторы сертифицируют самолеты Boeing 737MAX с обновленным программным обеспечением к концу года, хотя некоторые североамериканские авиакомпании, в частности Southwest Airlines и Air Canada, ожидают возобновления работы ВС только в феврале 2020 года.

МОСКВА, издание "Авиатранспортное обозрение"
12

Оригинал